Novedades del sector

El Programa MEIC (Manejo de Estrés en Incidentes Críticos) está pensado para acompañarte en aquellas circunstancias laborales más difíciles de llevar. Funciona como una compañía que te ayuda a navegar ‘mar adentro’, ahondar de manera renovada en cuestiones que suponen un desafío de aceptar y superar.

¿Qué hay en nuestro estuche de opciones del MEIC?

Nuestra Gerente de Seguridad Operacional de EANA, Pamela Vergara, representó a EANA en la Primera Jornada de Seguridad Operacional – INAC 2018, organizada por el Instituto Nacional de Aviación Civil - Centro de Instrucción de Aeronavegantes y Técnicos Aeronáuticos (INAC – CIATA) en su sede del aeropuerto de Morón.

En el mes de agosto, el aeropuerto de Tucumán alcanzó los 36 movimientos por día, algo inédito desde enero del 2015.

Como parte del plan de renovación del sector aerocomercial que impulsa la Revolución de los Aviones, se realizaron las siguientes obras en el aeropuerto de Tucumán: 

EANA acaba de dar un nuevo paso en la optimización del espacio aéreo mediante la implantación de procedimientos instrumentales PBN, con tecnología satelital, para ambas cabeceras de la pista 05-23.

Quiso ser tripulante de cabina y en una charla fortuita con un tío aeronáutico se enteró de que había gente que hablaba con los aviones. El dato le despertó una curiosidad tal que llegó a dar con el término controlador de tránsito aéreo, y quiso serlo. Para lograrlo, tuvo que pasar por la carrera militar –decisión no menor que no estaba en sus planes- y de ella tiene buenos recuerdos. Se enamoró de su profesión, y el idilio perdura.

A partir de hoy, se amplía el denominado ‘control radar’ y su espacio de aplicación a la FIR Mendoza y Sector Sur de la FIR Córdoba, en beneficio de en los vuelos que se realicen por encima de los 6.000 metros de altitud en otros dos sectores, con mayor eficiencia.

¿En qué consiste?

Hoy, 19 de julio de 2018, EANA anuncia la puesta en servicio de nuevas cartas de procedimientos instrumentales para otros dos aeropuertos argentinos. Esta vez, el beneficio alcanza a los aeropuertos "Gobernador Francisco Gabrielli", de Mendoza y "Comandante Armando Tola", de El Calafate. Varios de los nuevos procedimientos emplean la tecnología Navegación Basada en la Performance (PBN por su sigla en inglés), cada vez más difundida en Argentina gracias al trabajo sostenido de modernización de los servicios de navegación aérea que lleva adelante EANA.

En el 49.º aniversario de la creación del Centro Argentino de Meteorólogos (CAM) en 1969, Daniel Cortés, Jefe del Departamento Meteorología de EANA, accedió a un breve picadito de preguntas.

¿Cuánto ha progresado la meteorología en las últimas décadas, en la que ya es casi imposible no encontrar información actualizada al instante?

Graciela Isoler es nuestra Jefa ANS de la Subregional Mendoza. Desde muy pequeña quiso ser Tripulante de Cabina y avanzó por ese camino ingresando en Aerolíneas Argentinas. Fue una publicidad televisiva de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), en la que se veía una torre de control, el disparador para un viraje en su carrera.

EANA puso en marcha un servicio inédito en el país, que le permitirá alcanzar un mayor equilibrio entre la capacidad del sistema aeronáutico y la demanda del transporte aéreo y otros sectores de la actividad. El nuevo servicio, denominado ATFM (sigla en inglés de Gestión de Afluencia del Tránsito Aéreo), comenzó a operar el 21 de mayo pasado y en poco más de un mes ya demostró su capacidad de producir mejoras significativas en la circulación de los vuelos.

¿Cómo opera el ATFM?